4月10日23時(shí)18分，經(jīng)過(guò)近5個(gè)小時(shí)的連續(xù)奮戰(zhàn)，隨著最后一車混凝土泵送入模，由臨沂市政集團(tuán)六公司承建的沂河路快速化改造工程（京滬高速-清河西路）二標(biāo)段Pm176號(hào)墩主線承臺(tái)順利澆筑完成，這也是沂河路快速化改造工程全線預(yù)制裝配式橋梁段澆筑完成的首個(gè)承臺(tái)。
沂河路快速化改造工程（京滬高速-清河西路）二標(biāo)段全長(zhǎng)3.53公里，主線共有承臺(tái)114個(gè)。此次澆筑的Pm176號(hào)墩承臺(tái)，設(shè)計(jì)尺寸為7.7米*6.3米*2.6米，設(shè)計(jì)方量126立方米，安裝鋼筋13.325噸。
為保證首個(gè)承臺(tái)的順利澆筑，項(xiàng)目部組織精干技術(shù)人員，經(jīng)調(diào)研、論證、試驗(yàn)、方案比選、創(chuàng)新……最終制定出高效實(shí)用的施工方案，并組織施工隊(duì)伍對(duì)承臺(tái)施工過(guò)程中可能出現(xiàn)的問(wèn)題做了詳細(xì)預(yù)案，同時(shí)在施工中嚴(yán)格進(jìn)行過(guò)程控制，技術(shù)、試驗(yàn)人員現(xiàn)場(chǎng)旁站，保證了承臺(tái)的順利澆筑。在澆筑過(guò)程中，項(xiàng)目部嚴(yán)格控制每一道工序。樁基采用環(huán)切施工工藝施工，鋼筋安裝采用梯子筋嚴(yán)格控制鋼筋間距，模板采用墨斗彈線支設(shè)，尤其是對(duì)于預(yù)埋鋼筋的安裝，經(jīng)多次學(xué)習(xí)、研討、論證，采用定型模具進(jìn)行鋼筋預(yù)埋筋安裝，每個(gè)預(yù)埋筋進(jìn)行預(yù)埋位置及頂面高程測(cè)量，保證了鋼筋頂面平整，預(yù)埋位置準(zhǔn)確?；炷翝仓瓿珊?，嚴(yán)格控制收面，混凝土初凝前進(jìn)行3次收面，保證了承臺(tái)表面平整。
該承臺(tái)的成功澆筑，標(biāo)志著沂河路快速化改造工程（京滬高速-清河西路）二標(biāo)段項(xiàng)目施工取得了階段性勝利，同時(shí)也為后續(xù)工作的展開(kāi)奠定了基礎(chǔ)。接下來(lái)在確保質(zhì)量、安全的前提下，緊鑼密鼓加快施工進(jìn)度，科學(xué)統(tǒng)籌材料進(jìn)場(chǎng)、加工、使用，合理安排人員、機(jī)械，完善后勤保障。在有限的時(shí)間內(nèi)高質(zhì)量、高標(biāo)準(zhǔn)地完成約2萬(wàn)方承臺(tái)混凝土澆筑。
（撰稿/攝影：六公司）
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